國內外旅遊獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
住宿評價那裡查
▲近年來進口車價降低、配備等級提升，造成擠壓到許多國產車的生存空間。（圖／本報資料照）
網搜小組／綜合報導
有民眾曾提出疑問，指出目前台灣汽車產業低迷，在該產業工作賺了不大錢，是否跟車廠有關係，但事實真的是這樣嗎？近日有網友在PTT剖析汽車業薪資成長問題，以自己經驗分享，表示車廠中的新人技師，年薪大多從70萬到90萬間起跳，加上調薪、獎金，工作滿5年，年薪可望破百萬，而且還能正常上下班，有良好生活品質。
不少人好奇，對比科技產業，台灣車廠能給得起高薪嗎？該網友就公開自己碩士畢業後，在某中心工作9年，對於各車廠薪資了解，分享給網友：
N廠：新人70～80萬、5年年資100萬、10年年資130萬、課級150萬、部級180～200萬
F廠：新人90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
T廠：新人80～90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
H中心：新人70萬、5年年資80～90萬、10年年資100～120萬、課級130～140萬、部級160～200萬
原PO建議「新人可以直接去F廠，原因是月薪最高，而國瑞汽車月薪最低、獎金比高，碩士畢業月薪35～37 K，第一年年薪有80萬；N集團薪水一直以來差異不大，H中心算是裡面較低，建議對汽車設計有興趣再去，不然會很難熬，加上現在升等困難，不過H中心憑工號可以直跳F廠，也算是個好處。」
不過在汽車產業工作，讓許多網友認為「很適合家庭生活」，因為上下班固定，薪水也會看年資調整，每年配合鬼月淡季，幾乎約有10天暑假。
原PO就認為，台灣汽車產業的薪資，受到進口車賣價變便宜，擠壓國產車的銷售空間，且台灣自產零件的比例逐漸降低，量起不來，對產業的正向幫助也不大。
且從數字面來看，台灣在2016年汽車總銷量為超過43萬輛，大陸總銷量為2802.82萬輛，「可以看出哪裡需求量大、工廠就會在該地設點，許多歐洲車零件早已變成陸製，看出台灣國產汽車產業的大環境算較辛苦，通常有賺錢都是往大陸投資穩定獲利。」
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工商時報【陳宥臻╱台北報導】
機場捷運跳票多次，沿線房價也因景氣走下坡，完全沒因為捷運護持而倖免。根據最新實價資料顯示，2016年機場捷運沿線主要6大商圈，成交總額全數下修，幅度6％～81％，其中台北車站後站商圈跌最慘。
桃機捷運沿線重要商圈，包含A1台北車站、A2三重站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A9林口新站以及A21環北站店面，不過交易熱區已由A1站台北車站，拱手讓給A21環北站。
機場捷運在2月2日起開放試乘，下月即將全面通車，全國不動產觀察2015年以及2016年沿線站點半徑500公尺內店面成交狀況，發現2016年以A21站的環北站周邊成交總額、件數最多，共成交7件，總價從1,350萬元～3,980萬元，單價最高落在SOGO旁的新生路125.2萬元。不過，A21站周邊房市成交總額也跌幅達25％。
全國不動產中壢中原加盟店店長吳佳鴻表示，A21環北站店面詢問度高，但成交率低，除屋主惜售外，由於大環境景氣不佳，使得置產族觀望，不過近期在機捷試乘下，店面詢問度增加2成。
至於A9林口新站附近，永慶不動產林口中山幸福加盟店經理張宸瑜表示，鄰A9站大馬路首排店面平均單價維持在120～130萬元間，由於屋主惜售交易有限，價格有撐，反倒是區內巷弄店面近2年下跌約5％以上，每坪來到60～70萬元；住宅成交價也確有下滑，目前大樓平均每坪約33萬元，較2年前下滑15％左右。
成交量下滑幅度最高的A1台北車站，2016年成交多位於巷弄、低總價店面，成交總金額大幅下跌81％，業者推測主因在於松山線2014年後通車後，帶動周邊通車行情，導致2015年商圈店面交易大增，2016年受房市冷風影響，以致成交總金額回跌。
A1站區周邊房市成交總額從2015年6.4億元，到2016年銳減至1.2億元，交易金額急凍。
全國不動產企研室主任張?勻分析，過去捷運通車前夕，會有一波交易熱潮，尤其是既有商圈的區域，更是置產熱點，不過機捷沿線站點周邊店面成交狀況似乎已與通車利多脫鉤，主因在於通車消息跳票多次，通車行情幾乎年年反應，店面空有買氣、苦無人潮。
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