忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天省錢旅遊
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商品訊息描述:
主要設施
- 118 間禁煙客房
- SPA 池
- 三溫暖
- 商務中心
- 圖書館
- 櫃台保險箱
- 自助洗衣
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 公共區域提供電視
鄰近景點
- 東京市中心
- 東京巨蛋 (3.6 公里)
- 東京國立博物館 (4.3 公里)
- 上野公園 (4.4 公里)
- 國立科學博物館 (4.4 公里)
- 陽光水族館 (2.1 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一位被懷疑涉及北韓領導人金正恩胞兄金正男毒殺案的印尼女性席蒂艾莎(Siti Aishah)遭馬來西亞警方逮捕，她聲稱是受到日本人僱用參加一個惡作劇節目，目前警方正在調查涉案細節。
根據日本新聞網(NNN)報導，馬來西亞警方在周四(14) 逮捕席蒂艾沙，她上個月返家時曾向家人表示，接到了一位日本男性提供的工作，希望他參加一個日本的惡作劇電視節目，節目將會對有錢人進行惡作劇，向他們臉上倒調味醬。
艾莎的姊姊說：「艾莎節目要求她抓住這個人的臉頰，戳他的胳臂及傾倒調味醬來進行惡作劇。」她說這位僱用她的男人給了非常多錢，但稱不要試著找即將播出的節目是什麼。
據新加坡《海峽日報》報導，印尼副總統卡拉(Jusuf Kalla)說，因為金正男被謀殺案而遭警方逮捕的第二位女性嫌犯席蒂艾沙是被操縱的受害者，他周五(17日)受訪時表示，他相信艾莎不是北韓特務，並補充說如果她真的有罪，就不會在機場附近逗留，應該會馬上逃離現場，這代表她被惡意操縱。
目前印尼外交部已派遣該國「公民保護團」前往馬來西亞，準備參與席蒂艾沙的案件調查。馬來西亞警方周五(17日)晚間也逮捕了北韓籍46歲嫌犯李正哲(Ri Jong Chol)、而持越南護照的女子段氏香(Doan Thi Huong)也於周三(15日)被捕，席蒂艾沙及她的馬來西亞籍男友現在也接受調查。
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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